400-098-8336 
【摘要】海運(yùn)顛簸，空調(diào)凸起易受損？工程師們以巧思破局！針對(duì)預(yù)制艙空調(diào)外掛集裝箱導(dǎo)致運(yùn)輸磕碰的行業(yè)痛點(diǎn)，日高技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)集裝箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新性重構(gòu)。通過優(yōu)化內(nèi)部空間布局，將空調(diào)完美嵌入箱體，既保留了即裝即用的便捷優(yōu)勢(shì)，又徹底消除部件外凸的運(yùn)輸隱患。這一設(shè)計(jì)革新大幅降低設(shè)備損耗率，讓預(yù)制艙空調(diào)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中穩(wěn)如磐石，為行業(yè)樹立高效交付新標(biāo)桿。匠心設(shè)計(jì)，讓智慧為品質(zhì)護(hù)航！
海運(yùn)顛簸震動(dòng)大，空調(diào)外掛隱患多？
傳統(tǒng)預(yù)制艙空調(diào)因外置部件凸出集裝箱體，在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中屢遭碰撞損壞，行業(yè)年均損耗率超15%。面對(duì)這一困擾基建領(lǐng)域多年的技術(shù)瓶頸，日高技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8個(gè)月攻堅(jiān)，顛覆性推出"嵌入式一體化集裝箱"解決方案。
通過三維建模與流體力學(xué)模擬，工程師對(duì)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)重構(gòu)——頂部采用蜂窩狀復(fù)合鋼板強(qiáng)化承重，側(cè)面創(chuàng)新設(shè)計(jì)雙層導(dǎo)流槽，成功將2.5噸級(jí)工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)完全嵌入箱體框架。經(jīng)挪威船級(jí)社測(cè)試驗(yàn)證，新結(jié)構(gòu)抗沖擊性能提升300%，空間利用率達(dá)92%，實(shí)現(xiàn)"零外凸"防護(hù)。
這項(xiàng)專利技術(shù)不僅使海運(yùn)破損率降至1.8%以下，更開創(chuàng)了"艙機(jī)融合"新范式，模塊化設(shè)計(jì)讓現(xiàn)場(chǎng)安裝效率提升70%，單箱運(yùn)輸成本節(jié)省4萬元。目前該方案已成功應(yīng)用于東南亞光伏電站項(xiàng)目，完成200余套設(shè)備無損交付，為基建裝備出海樹立了智慧化運(yùn)輸新標(biāo)桿。匠心以科技淬煉，讓中國(guó)智造破浪前行！
